Documents Ravier, Diego 2 results

"The bulk of international road transport in the European Union (EU) is performed by hundreds of thousands of east European drivers, primarily Poles, Lithuanians and Romanians. The fact that they are cheaper than their colleagues from the west means that hauliers can operate at lower cost and with higher profits, but the drivers work in conditions that sometimes border on modern slavery. Under its ‘Mobility Package', the European Commission is trying to change the rules of the game to put an end to social dumping and the systematic exploitation of drivers. The reform is a major test for the EU, which will have to prove itself to businesses, the Member States and European workers, while having already been accused of merely remedying the driver shortage in the west at the expense of the east."

"La majeure partie du transport routier international dans l'Union européenne (UE) est assurée par des centaines de milliers de chauffeurs routiers issues d'Europe de l'Est, Pologne, Lituanie et Roumanie en tête. Moins chers que leurs confrères de l'Ouest, ils permettent aux transporteurs d'opérer à moindres coûts et plus larges profits, mais travaillent dans des conditions parfois à la limite de l'esclavage moderne. Avec son "Paquet Mobilité", la Commission européenne veut changer les règles du jeu pour mettre fin au dumping social et à l'exploitation systémique des chauffeurs. Cette réforme est un test majeur pour l'UE, qui devra faire ses preuves auprès des entreprises, des États membres et des travailleurs européens, alors qu'elle est déjà accusée de ne servir qu'à régler la pénurie de travailleurs à l'Ouest au détriment de l'Est."