Documents commercial policy 24 results

"Nation maritime de premier plan, la Chine qui compte le plus grand nombre de gens de mer dans les flottes mondiales est devenue de plus en plus active en participant à des activités au sein de la communauté maritime mondiale. Bien qu'elle n'ait pas encore ratifié la CTM 2006, des efforts importants et des progrès significatifs ont été constatés. Le présent article se propose de procéder à un examen critique et à une éva- luation de la réponse du gouvernement chinois à la CTM 2006, en examinant les principaux changements dans la politique maritime du pays, en particulier ceux relatifs aux gens de mer depuis 2007."

"Le présent livre vise à expliquer les raisons de l'implication des gouvernements et des acteurs non-gouvernementaux américains dans la campagne visant à mettre en oeuvre des clauses sociales dans les accords commerciaux. La clause sociale telle que défendue par les Etats-Unis est le fruit d'une tradition intellectuelle, politique et militante fortement ancrée chez eux : le libéralisme réformiste. Un réseau d'acteurs progressistes, la coalition travailleurs- libéraux, a défendu ce projet politique. Durant les années qui ont suivi le New Deal, puis dans les années 1980, cette coalition a usé de son influence pour pousser à inclure des clauses sociales dans l'agenda commercial américain. Ce projet de clause sociale est intimement lié à deux principes à la base de la politique commerciale des Etats-Unis et du système commercial multilatéral (SCM) : la réciprocité et l'équité. Malgré cet effort, les Américains ne sont jamais parvenus à intégrer la clause sociale dans l'agenda du General Agreement on Tariffs and Trade (GATT), puis de l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Les Etats-Unis ont de ce fait été dirigés dans deux voies : le changement de forums et le bilatéralisme, et ce, avec des succès mitigés. Cette campagne a permis de faire progresser les droits des travailleurs dans la hiérarchie des priorités internationales. Toutefois, l'agenda de la clause sociale confronte encore la méfiance des pays en développement. Si la clause sociale a fait des progrès depuis 30 ans, l'agenda des entreprises continue lui aussi à avancer, ce qui fait que l'écart entre les droits de celles-ci et ceux des travailleurs est loin d'avoir été comblé."

"Nation maritime de premier plan, la Chine qui compte le plus grand nombre de gens de mer dans les flottes mondiales est devenue de plus en plus active en participant à des activités au sein de la communauté maritime mondiale. Bien qu'elle n'ait pas encore ratifié la CTM 2006, des efforts importants et des progrès significatifs ont été constatés. Le présent article se propose de procéder à un examen critique et à une éva- luation de la réponse du gouvernement chinois à la CTM 2006, en examinant les principaux changements dans la politique maritime du pays, en particulier ceux relatifs aux gens de mer depuis 2007."

"Is the price of human life going down? Does it cost any less to protect the natural world? There is no meaningful dollar price for life or nature, say economist Frank Ackerman and law professor Lisa Heinzerling in their critique of recent market-based assaults on health and environmental protection. Though cost-benefit analysis sounds like a reasonable way to gauge the extent to which we should regulate private industry, when applied to “priceless” concepts such as childhood disease or the value of a stable climate in years to come, the paradigm is misguided.
Decisions such as removing arsenic from drinking water or weighing the risks of cell phone use while driving should not be left to back-room bean counters. Such issues call for informed public debate drawing on moral, philosophical, and societal considerations beyond market-based assessments. Debunking the overall concept of cost-benefit analysis and the fuzzy math behind it, Priceless is the first comprehensive rebuttal of a strategy at the heart of the current administration's anti-regulatory binge."