Documents railway transport 49 results

"Au Royaume-Uni, les mouvements de grève de 1978-1979 et 2010-2011 ont été suivis par la mise en oeuvre de restrictions légales au droit de grève. Ceux de 2022-2023, historiques par leur ampleur, ne font pas exception avec la proposition du gouvernement de mettre en place un service minimum pour limiter l'efficacité des grèves. L'article analyse l'impact potentiel de la mise en place du service minimum, notamment dans le secteur ferroviaire, où la législation proposée est susceptible d'avoir l'impact le plus important."

"The China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) is presently the largest player in the global rolling stock industry and has increasingly expanded to mature markets. In 2019, CRRC acquired a German locomotive company, establishing a manufacturing foothold in the EU. This paper presents the findings of extensive field research on the impact of CRRC's investment on industrial relations. Drawing on comparative capitalisms research and recent debates on the German model of industrial relations, we discuss key developments in the post-merger process. Our study reveals a continuity in industrial relations at the shop-floor level, characterized by stable co-determination practices. Nevertheless, the acquisition of the locomotive manufacturer has contributed to a new form of ‘China-threat-corporatism', wherein trade unions and business associations have collaborated to advocate successfully for measures to protect the local rolling stock industry from Chinese competition."

"La SNCF (Société nationale des chemins de fer français) a traversé en avril 2010 un long conflit alors même qu'elle a été l'une des premières grandes entreprises françaises à mettre en œuvre la nouvelle loi sur la « démocratie sociale » qui redéfinit les règles de la représentativité syndicale et de la négociation collective. Si ce conflit a conduit à souligner les limites d'une réforme censée favoriser le dialogue, celle-ci n'en a pas moins modifié le paysage syndical caractéristique de l'entreprise ferroviaire, obligeant les acteurs des relations professionnelles à se remettre en cause et à innover. La loi du 20 août 2008 a ouvert un nouveau contexte juridique pour les acteurs des relations professionnelles, avec pour projet une transformation volontariste de ces dernières. L'étude se focalise d'abord sur ses effets concernant la structure du jeu des acteurs au sein de la SNCF puis sur le conflit de 2010 qui illustre les difficultés du changement dans le sens attendu par le législateur et les organisations qui l'ont soutenu. À travers cette étude de cas, l'application de cette réforme se révèle un bon analyseur des réalités du syndicalisme dans une entreprise où il compte encore beaucoup."

"Par sa radicalité, la privatisation des chemins de fer britanniques en 1993 n'a d'équivalent dans aucun autre pays. Il en est résulté un bouleversement du système relations professionnelles qui a créé un défi vital pour les syndicats. La vigueur et la permanence des luttes sociales se sont combinées avec de multiples sources d'inefficacité pour engendrer depuis 2018 une crise du système qui n'a, à ce jour, pas trouvé de solution. Au moment où la France s'engage de manière plus prudente dans cette voie, il est utile d'examiner le bilan de l'expérience."

"This comment on the article by Connolly and Darlington suggests that the experience of SUD-Rail is more ambiguous than these authors assume. Though the union is certainly committed to militant industrial action and to broader social struggles, it is misleading to describe its orientation as ‘political'. Its militancy also has two consequences which may prove self-defeating. First, it is unable to appeal to the full range of employees in the French railways. Second, the demands imposed on its activists can prove exhausting and result in ‘burn-out'. "